隨著城市信息化建設(shè)的深入發(fā)展以及國家“金卡工程”的推進，我國智能卡市場呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢。無論是金融行業(yè)的銀行卡，或是交通行業(yè)的一卡通，智能卡需求在今年不僅需求量高速增長，而且一卡多用的推進工作取得了重大的突破。在2013年即將畫上句點之際，小編精選出2013年度國內(nèi)智能卡行業(yè)熱點事件與大家分享。

    事件：中國人民銀行正式發(fā)布金融IC卡PBOC3.0規(guī)范

    2013年2月5日，中國人民銀行正式發(fā)布《中國金融集成電路(IC)卡規(guī)范(V3.0)》(以下簡稱金融IC卡規(guī)范3.0)?！督鹑贗C卡規(guī)范3.0》在2010年頒布的《中國金融集成電路(IC)卡規(guī)范版》(2010版)(JR/T0025—2010)基礎(chǔ)上，兼容最新國際通用技術(shù)標準，總結(jié)國內(nèi)金融IC卡推廣經(jīng)驗，并對小額非接支付應(yīng)用功能加以擴展和完善，支持雙幣電子現(xiàn)金支付應(yīng)用，規(guī)范了IC卡互聯(lián)網(wǎng)終端技術(shù)要求，豐富了安全算法體系。另外，原來降級遷移的磁條芯片卡片在PBOC3.0中刪除了，即以后不發(fā)磁條卡，就單發(fā)芯片卡，走銀行卡完全遷移路線。
    金融IC卡規(guī)范版本的升級，適應(yīng)了銀行卡業(yè)務(wù)發(fā)展的新要求，為金融IC卡進一步擴大應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)，對推進金融創(chuàng)新和提升金融服務(wù)民生的水平有重要意義。
　　
    點評：作為銀行磁條卡向單芯片卡遷移的過渡產(chǎn)品，磁條芯片卡相比磁條卡確實安全性更高，然而如果選擇磁條交易，仍然無法避免銀行卡的磁條信息被復制克隆的風險，因此發(fā)行單芯片卡才是增強銀行卡安全的更好選擇。目前國內(nèi)大部分的受理終端(包括ATM和POS)已達到100%受理金融IC卡，部分銀行已經(jīng)試點發(fā)行單芯片卡，預計明年單芯片銀行卡開始放量，磁條卡將推出銀行卡歷史的舞臺。

    事件：高鐵實名制“中鐵銀通卡”正式發(fā)售

  “中鐵銀通卡”是中鐵銀通支付有限公司為方便旅客在中國鐵路乘車而推出的銀聯(lián)標識實名制預付卡，主要應(yīng)用與中國鐵路實名制刷卡乘車業(yè)務(wù)。該卡卡面印有銀聯(lián)UPcash標識、持卡人姓名、有效身份證件號碼及照片，卡內(nèi)芯片中存有持卡人姓名、有效身份證件號碼等實名信息。
　持卡人憑中鐵銀通卡可以在鐵路管理部門指定的區(qū)段內(nèi)通過鐵路車站自動檢票機(閘機)直接刷卡乘車，無需提前購票。另外還可以使用中鐵銀通卡在鐵路安裝有POS機的售票窗口、支持銀行卡支付的自助售票機、中國鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站(www.12306.cn)等渠道購票。
　“中鐵銀通卡”去年在京津城際鐵路開始試行應(yīng)用，可直接刷卡乘車。今年6月1日開始，持卡旅客可直接刷卡乘坐滬寧、滬杭兩條線路上的G字頭列車;12月1日，廣珠城際鐵路沿線各站也實行刷中鐵銀通卡乘車。截至目前，京津城際鐵路沿線、滬寧、滬杭高鐵沿線、海南東環(huán)沿線以及廣珠城際鐵路沿線上可以使用中鐵銀通卡刷卡乘車。
　　
    點評：中鐵銀通卡僅限于持卡人本人使用，分為金卡和銀卡，金卡刷卡乘車限乘坐一等座席位，并按一等座票價扣款;銀卡刷卡乘車限乘坐二等座席位，并按二等座票價扣款，這對于中鐵銀通卡的推廣與應(yīng)用有一定的局限性。隨著全國城市一卡通互聯(lián)互通范圍的增加，中鐵銀通卡如果能夠?qū)崿F(xiàn)與城市一卡通的對接，將更有實用性。
　　
    事件：央行啟動金融IC卡電子現(xiàn)金跨行圈存試點工作
　　
    今年7月底，央行啟動了金融IC卡電子現(xiàn)金跨行圈存試點工作，選擇上海、成都、貴陽、長沙、寧波等五個金融IC卡電子現(xiàn)金使用較普遍的城市開展。9月25日，金融IC卡電子現(xiàn)金跨行圈存全國推廣在北京如期舉行。目前，除了首批試點跨行圈存的五個城市之外，吉林省內(nèi)銀行均已開通跨行圈存，福建、銀川等城市也已經(jīng)啟動電子現(xiàn)金跨行圈存試點工作。

　點評：電子現(xiàn)金的高效安全便捷使其成為當今主流的支付手段之一，然而電子現(xiàn)金不記名不掛失，且一般最高只能圈存1000元。隨著金融IC卡行業(yè)應(yīng)用的不斷突破以及終端受理機具升級改造工作的完成，人們使用電子現(xiàn)金閃付支付的行為會越來越普遍。但ATM和POS終端不能實現(xiàn)電子現(xiàn)金跨行圈存，對于便捷使用電子現(xiàn)金產(chǎn)生一定障礙，進而直接影響持卡人發(fā)生閃付消費行為，可以說電子現(xiàn)金賬戶充值是否便捷對于金融IC卡閃付功能的推廣起著關(guān)鍵性作用。如今，電子現(xiàn)金可以實現(xiàn)跨行圈存無疑對金融IC卡的發(fā)展與應(yīng)用有著極大的推動作用。

　事件：支付寶停止所有線下POS業(yè)務(wù)

　8月27日，支付寶通過其官方微薄宣布，由于某些眾所周知的原因，將停止所有線下POS業(yè)務(wù)。然而所謂的“某些眾所周知的原因”，支付寶并未作出進一步的解釋。
　對于支付寶退出線下支付，業(yè)界唏噓不已，有暗自竊喜的，也有同情惋惜的。去年支付寶推出物流POS戰(zhàn)略，并宣布未來三年將投資5億元；從支付寶公司副總裁樊治銘去年初透露的工作計劃來看，他要求第一季度向市場投入數(shù)千臺支付寶終端POS，覆蓋全國60余家區(qū)域配送公司，而去年全年則要在POS終端上投資1億元。以此保守估計，其三年計劃時間過半，目前支付寶至少已經(jīng)在這一項目上投資過億。停止所有線下POS業(yè)務(wù)意味著，支付寶去年啟動的物流POS戰(zhàn)略已經(jīng)終止，上億元的投資也不了了之。

　點評：隨著第三方支付規(guī)模的日趨壯大，銀聯(lián)察覺危機，今年8月銀聯(lián)提出《關(guān)于進一步規(guī)范非金融支付機構(gòu)銀聯(lián)卡交易維護成員銀行和銀聯(lián)權(quán)益的議案》，欲全部收編第三方支付，但未果。很多業(yè)內(nèi)人士將此次支付寶停止所有線下POS業(yè)務(wù)矛頭直指銀聯(lián)。
    不過支付寶對于線下支付這塊巨大蛋糕的爭奪絕不輕言放棄，此次停止所有線下POS業(yè)務(wù)其實只是暫時。因借用收單機構(gòu)號被銀聯(lián)重罰的上海銀行與支付寶停止合作后，支付寶很快就與平安銀行合作，由平安銀行接受線下POS業(yè)務(wù)。另外，今年十一月，支付寶攜帶新型支付“武器”手機聲波支付進一步布局拓展線下支付。不知道既是“裁判”又是“運動員”的銀聯(lián)將會采取什么新對策“打壓”正在進擊的第三方支付。
　就支付寶自身原因來說，以前的支付寶精于線上支付，是借助互聯(lián)網(wǎng)的潮流，而今移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，移動端的發(fā)展是具有互聯(lián)網(wǎng)基因的支付寶重視的。本身是軟件公司，硬是要做硬件的線下，遇到的問題將是空前的。隨著微信支付的推出，競爭壓力的逐漸增大，支付寶放棄線下POS，集中精力與微信拼支付場景是明智的。未來的支付是去核心化，并且移動支付的碎片化發(fā)生，也讓可以在每臺手機上存在的支付寶錢包大有可圖，未來的移動支付競爭，將不是技術(shù)的競爭，而是支付場景的競爭。
　　
    事件：支付寶深入校園 大學生可用手機給一卡通充值
　　
    針對很多高校的充值飯卡必須在規(guī)定時間、地點內(nèi)充值，支付寶開始進軍校園領(lǐng)域，開拓支付寶充值校園一卡通業(yè)務(wù)。今年5月中旬，上海財經(jīng)大學率先開通支付寶充值校園一卡通服務(wù)，用支付寶錢包充值校園一卡通不僅不受時間地點的限制，充值過程也與淘寶購物相似，支付寶支持的180家銀行都能夠進行充值。截止12月16日，全國已經(jīng)有29所高校實現(xiàn)支付寶充值校園一卡通。只要打開支付寶錢包首頁點擊“更多”，將“支付寶應(yīng)用”中的“校園一卡通”應(yīng)用添加首頁中，然后選擇城市和學校，在手機界面上顯示輸入一卡通卡號或者學號（工號）即可隨時隨地充值，充值金額可以選擇1到500元不等。
　　
    點評：大學生是使用支付寶最重要的群體之一，對于使用支付寶就可以隨時隨地的充值一卡通對大學生們來說，再方便不過了。然而事實并不那么稱心如意，部分大學的校園一卡通用支付寶充值不能實時到賬，還需到校園一卡通圈存機上圈存。對于學生來說，這還不如直接到指定服務(wù)窗口充值方便。
　　
    事件：全國35個城市加入全國城市一卡通互聯(lián)互通
　　
    去年，上海、寧波、紹興、湖州、臺州、常熟、蘭州、白銀八個重點城市率先實現(xiàn)全國城市一卡通互聯(lián)互通。今年4月18日，南昌、撫順、錦州、葫蘆島、淮安、永州、江油、昆山、江陰9個城市成為第二批加入互聯(lián)互通的城市。10月28日，第三批全國城市一卡通互聯(lián)互通接入儀式在天津舉行，共有18 個城市加入互聯(lián)互通的行列，分別為天津、沈陽、福州、三亞、湛江、無錫、南通、遼源、松原、克拉瑪依、榆林、龍巖、舟山、泰州、長興、駐馬店、鷹潭、凱里。目前全國共有35個城市加入全國城市一卡通互聯(lián)互通。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部IC卡應(yīng)用服務(wù)中心透露，第四批或許會有60個城市實現(xiàn)互聯(lián)互通。
　　
    點評：城市通卡實現(xiàn)互聯(lián)互通不僅方便人們跨省市出行的需求，同時對于發(fā)展城市之間友好合作、幫助城市整體發(fā)展都有極大的推動作用。全國35個城市一卡通實現(xiàn)互聯(lián)互通在智能卡行業(yè)無疑是一個重大的突破，極大的方便了人們跨省市出行。上海是最早加入全國一卡通互聯(lián)互通的城市，至今僅與寧波、紹興、湖州等13個城市實現(xiàn)異地互通消費功能，這反應(yīng)出大城市加入全