收費(fèi)員(表情尷尬)：“不好意思，不好意思，前面那個(gè)車要走，我只能先給他開票，我已經(jīng)一路跑過來了。”
車主(再次發(fā)飆)：“又不是我造成的，這錢我不交了！”
……
自從2008年7月1日杭州開始實(shí)施“停車新政”以來，相信不少有車族對(duì)這樣的故事并不陌生，還有不少人經(jīng)歷過。
盡管收費(fèi)員也挺不容易，一個(gè)人要管這么多車位，有時(shí)的確是忙不過來。但發(fā)生這樣的事情，很多車主會(huì)覺得很不爽，甚至還會(huì)延伸出糾紛、拒付費(fèi)等事情。
昨天，記者從杭州市市政設(shè)施監(jiān)管中心、市道路停車收費(fèi)監(jiān)管中心獲悉，目前，杭州正在“悄悄”開展一項(xiàng)智能停車收費(fèi)新模式的試點(diǎn)。這種新的收費(fèi)模式，可以通過感應(yīng)設(shè)備，自動(dòng)感應(yīng)車輛停進(jìn)和駛離的時(shí)間，并最終實(shí)現(xiàn)自動(dòng)繳費(fèi)，來避免這類問題。
停車收費(fèi)員：
因?yàn)槲以斐沙瑫r(shí)，這錢只能自己掏
昨天下午4點(diǎn)多，杭州市體育場(chǎng)路杭州劇院門口，吳師傅正在一排停車泊位前“巡邏”，一旦發(fā)現(xiàn)有車輛要離開，就準(zhǔn)備及時(shí)跑上前。今年40多歲的吳師傅，從事這份工作已經(jīng)有4年了。說起因?yàn)橥＼嚂r(shí)間引起的糾紛，他一臉的無奈：“一般停車時(shí)間出現(xiàn)16分鐘的，10個(gè)里面有8個(gè)都說是我耽誤的。”
吳師傅說，這些年來，經(jīng)歷得多了，他的經(jīng)驗(yàn)也越來越豐富：“一般看到車主來了，都會(huì)第一時(shí)間按下計(jì)時(shí)表，不然萬一是我走過去這點(diǎn)時(shí)間，導(dǎo)致要車主多繳費(fèi)呢？”
不過也有“防不了”的時(shí)候，比如說，自己管13個(gè)車位，有好幾個(gè)車位在馬路對(duì)面。遇到忙的時(shí)候，同時(shí)兩部甚至更多的車要走，咋辦？再急也只能一輛車一輛車來啊。要是正巧碰到因?yàn)檫@點(diǎn)時(shí)間導(dǎo)致要多繳停車費(fèi)的，那就糟糕了。“一般來說，車主指責(zé)發(fā)泄發(fā)泄，我賠笑臉解釋一下，大多數(shù)人也比較體諒我們，就付錢了。也有堅(jiān)決不肯付費(fèi)的，那沒辦法，只能我自己貼。”
同樣遭遇的還有杭州大廈A座門口的孫阿姨，她管11個(gè)車位。有次她正在收費(fèi)，旁邊的一輛車也要走，但她只能先收完這輛再去收后一輛。結(jié)果時(shí)間顯示：1小時(shí)零1分。車主覺得這個(gè)1分鐘是孫阿姨耽誤的，只肯出頭一個(gè)小時(shí)的錢，孫阿姨也沒辦法，因此產(chǎn)生的半小時(shí)停車費(fèi)只能自己掏腰包。
(注，從去年4月1日開始，杭州的道路停車泊位收費(fèi)政策調(diào)整，頭1小時(shí)內(nèi)還是15分鐘內(nèi)免費(fèi)，超出15分鐘按1小時(shí)收費(fèi)，停車時(shí)間超過1小時(shí)之后，原規(guī)定為超出1分鐘都要按半小時(shí)為單位收費(fèi)，現(xiàn)規(guī)定為自動(dòng)減去15分鐘計(jì)費(fèi)，也就是說停了1小時(shí)15分，還是按照1小時(shí)收費(fèi)，停了1小時(shí)16分，就按照1個(gè)半小時(shí)來收費(fèi)。)
還有收費(fèi)員在采訪中告訴記者，有時(shí)候車主來停車，他會(huì)主動(dòng)上前問一下是不是到便利店買東西等等臨時(shí)?？?，如果是，他就不貼收費(fèi)單了，省得麻煩，停了幾分鐘了，再去提醒一下。
車主：
發(fā)生在自己頭上，就覺得很不爽
有10年駕齡的車主薛先生說，畢竟有15分鐘免費(fèi)停車時(shí)間，所以那種短時(shí)停車他會(huì)掐著點(diǎn)。“明明已經(jīng)提早趕到，等收費(fèi)員來開單子，就是超出了一兩分鐘。要交的錢也不是很多，但這種感覺真的很不好。”薛先生說，他遇到的這種情況主要有兩種類型：有時(shí)候是他到停車位了，收費(fèi)員還沒注意到，過了會(huì)才過來；有時(shí)候是收費(fèi)員正在給其他車開單子，到他這里就遲了。薛先生說，每次到最后，他都是付了錢，但付錢的時(shí)候，心里“相當(dāng)不爽”。
車主徐先生也曾有過這樣的經(jīng)歷。他說，聽收費(fèi)員說自己超了1分鐘，自己火都火死了，本來想不交錢的，但后來轉(zhuǎn)念一想，收費(fèi)員也不容易，還是算了。經(jīng)歷過這事之后，他也經(jīng)常吐槽：“既然是人來操作，這種現(xiàn)象就會(huì)一直存在。”
試點(diǎn)：車輛進(jìn)入與離開，感應(yīng)器自動(dòng)記錄時(shí)間
這種現(xiàn)狀，有望在不久的將來得到改善。最近，在西湖區(qū)求是路，就在進(jìn)行一種智能停車收費(fèi)系統(tǒng)的試點(diǎn)。
如果你在求是路的道路停車泊位上停過車，說不定已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了異樣：每個(gè)泊位里頭，都有一塊不怎么顯眼的“小補(bǔ)丁”。“補(bǔ)丁”呈圓形，直徑約10厘米，因?yàn)楦访骖伾容^接近，顯得相當(dāng)?shù)驼{(diào)。問了附近幾個(gè)收費(fèi)員和車主，大家也說不出它到底是干啥用的。
“這是一個(gè)自動(dòng)感應(yīng)器，車輛停進(jìn)、駛出泊位，感應(yīng)器都可以感應(yīng)到，記錄下時(shí)間并發(fā)送到后臺(tái)。”相關(guān)技術(shù)人員說，求是路的68個(gè)道路停車泊位進(jìn)行試點(diǎn)，全部安裝了這種自動(dòng)感應(yīng)設(shè)備。
別看設(shè)備其貌不揚(yáng)，技術(shù)卻很先進(jìn)。技術(shù)人員告訴記者，這套系統(tǒng)的技術(shù)來自美國(guó)，用的是時(shí)髦的物聯(lián)網(wǎng)，通過感應(yīng)器，能自動(dòng)感應(yīng)到車輛駛?cè)氩次缓婉傠x泊位。車輛進(jìn)入和駛離的時(shí)間，將會(huì)實(shí)時(shí)通過相關(guān)設(shè)備發(fā)送到位于城管部門的管理后臺(tái)。
今后，管理后臺(tái)可以把車輛的時(shí)間實(shí)時(shí)發(fā)送到停車收費(fèi)員的POS機(jī)上。這樣，收費(fèi)人員即使很忙，也能知道得很清楚，幾點(diǎn)幾分，有輛車停進(jìn)泊位了，幾點(diǎn)幾分，一輛車開出泊位了，然后根據(jù)這個(gè)時(shí)間來計(jì)費(fèi)。
增加收費(fèi)方式：更智能更多元更便利
為了讓收費(fèi)更智能、更方便，除了收費(fèi)人員收費(fèi)外，杭州也有多種方案正在考慮，屆時(shí)可能采取其他輔助收費(fèi)模式，多元化并存，比如：
方案一：車輛停入泊位時(shí)，停車卡(或繳費(fèi)卡、市民卡等)在機(jī)器上刷一下，相當(dāng)于信用卡的預(yù)付費(fèi)模式，等你辦完事，直接把車開走就是了，系統(tǒng)根據(jù)你的停車時(shí)間結(jié)算停車費(fèi)，完成扣費(fèi)之后給你發(fā)條短信，告訴你這次停了多長(zhǎng)時(shí)間，收了你多少錢；
方案二：采取類似高速公路ETC一樣的收費(fèi)模式；
方案三：無人值守，車輛停入泊位后，泊位自動(dòng)升起類似地鎖的設(shè)備；車主要開走時(shí)，在附近的收費(fèi)機(jī)器(比如咪表)上刷卡，收費(fèi)完成后地鎖自動(dòng)降下，車主駕駛車輛離開。
另外，這套智能停車系統(tǒng)除了能為收費(fèi)帶來便利之外，還有個(gè)重要用途：能實(shí)時(shí)顯示停車泊位的數(shù)量和狀態(tài)，比如車主可以通過網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)用軟件等實(shí)時(shí)查詢目的地附近公共泊位的停放情況，因?yàn)槭菍?shí)時(shí)信息，所以查詢起來，比之前的短信查詢更為靠譜。
杭州市道路停車收費(fèi)監(jiān)管部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在求是路的試點(diǎn)過程中，每一步他們都將進(jìn)行測(cè)試和評(píng)估，如果效果確實(shí)很好，將考慮在更大的范圍內(nèi)推廣。
