“我們這里最近改成自動(dòng)計(jì)時(shí)了，請(qǐng)您在車位白線內(nèi)停好車，停車費(fèi)回來再收。”昨天上午，市民鄭先生將車停在朝陽區(qū)工人體育場(chǎng)附近一條輔路的路側(cè)停車位上。車剛一熄火，停車管理員從腰間掏出一個(gè)專用POS機(jī)，用背面的攝像頭對(duì)準(zhǔn)車牌，“咔嚓”一聲，鄭先生的愛車立刻“注冊(cè)”為這個(gè)停車位上的新用戶。
5月中旬，朝陽區(qū)東大橋路、朝外南街等10條大街的972個(gè)路側(cè)占道停車位開始試行自動(dòng)計(jì)時(shí)、電子收費(fèi)，時(shí)間為期兩個(gè)月。為了配合這一措施，試點(diǎn)路段的路側(cè)停車位下方全部加裝地磁傳感器，一些已經(jīng)嘗鮮的市民便將其稱為“地磁停車位”。由于它的計(jì)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)精確到秒，可以杜絕停車管理員隨意計(jì)時(shí)。
根據(jù)初步方案，地磁停車位項(xiàng)目將首先在朝陽區(qū)試點(diǎn)，100多個(gè)路段的8889個(gè)停車位加裝地磁傳感器，“摸底”車位使用情況。
傳感器隔8秒掃描一次停車位
雖然地磁停車位只在少數(shù)街道試運(yùn)行，但在北京科技周農(nóng)展館主場(chǎng)展覽活動(dòng)中，它可是智能交通展區(qū)內(nèi)的主打科技項(xiàng)目。記者昨天看到，地磁停車位展區(qū)位置都正對(duì)著展館大門。在現(xiàn)場(chǎng)展示的一塊約2平方米的瀝青地面上，兩支地磁傳感器呈圓柱形，比1號(hào)電池略大。當(dāng)有車輛停在傳感器上方時(shí)，信號(hào)被阻隔的傳感器便會(huì)自動(dòng)計(jì)時(shí)。
這種地磁停車位全套設(shè)備首次公開亮相，引來不少看好市場(chǎng)前景的同行取經(jīng)。“這種傳感器可以用多長時(shí)間？每支的成本是否會(huì)超過100元？”“當(dāng)汽車離開車位時(shí)，如何保證傳感器會(huì)自動(dòng)停表？”
據(jù)研發(fā)單位時(shí)代凌宇公司現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員介紹，地磁傳感器的壽命是5年左右；“成本不高”；停表的問題更不用擔(dān)心每隔8秒鐘，傳感器都會(huì)自動(dòng)掃描一次，檢查相應(yīng)車位上是否有車輛停放，掃描結(jié)果實(shí)時(shí)傳入系統(tǒng)。當(dāng)然，停車管理員還可以用pos機(jī)直接完成停表及計(jì)費(fèi)，這也是最省時(shí)的辦法。
記者在停車現(xiàn)場(chǎng)觀察發(fā)現(xiàn)，管理員每次操作POS機(jī)開始計(jì)時(shí)或離場(chǎng)計(jì)費(fèi)時(shí)，都要根據(jù)屏幕提示按四五次功能鍵，加上為車主打印停車憑證，共需要30秒鐘左右，似乎比手寫計(jì)時(shí)慢了些。
復(fù)興門近期有望啟動(dòng)試運(yùn)行
隨著更多重點(diǎn)區(qū)域的停車位加裝這種地磁傳感器，交通部門也將逐步在網(wǎng)絡(luò)上公布數(shù)據(jù)，方便市民出行前查詢目的地周邊停車位的空置率，甚至用手機(jī)便可找到某條街道空車位位置，合理安排出行。
在農(nóng)展館展示現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，電視屏幕上顯示的智能停車管理系統(tǒng)地圖，可清晰看到安裝地磁停車位的整條大街的車位狀況，“屏幕上的紅色小車表示車位"已被占用"，綠色則代表車位空閑。”技術(shù)人員解釋，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)記錄每一個(gè)停車位全天使用情況，保存歷史記錄。
很多觀眾都注意到，當(dāng)智能停車管理系統(tǒng)處于無操作狀態(tài)下，屏幕中的地圖同樣是每隔8秒便會(huì)刷新一次。技術(shù)人員晃動(dòng)鼠標(biāo)，屏幕中即可看到工體周邊的路側(cè)停車狀態(tài)，工體北路路側(cè)一串紅色，而工體東路則是紅、綠相間。這與記者30分鐘前在工體附近道路上看到的情況基本一致。據(jù)技術(shù)人員介紹，已經(jīng)制成的停車位地圖顯示區(qū)域目前仍以試運(yùn)行區(qū)域的街道為主，而覆蓋全市的停車位地圖還有待試運(yùn)行范圍擴(kuò)大后進(jìn)一步完善。繼朝陽區(qū)后，西城區(qū)復(fù)興門地區(qū)近期也將投用地磁停車位。按照有關(guān)部門計(jì)劃，今年年底前，城六區(qū)有望實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)地區(qū)全部地磁停車位密集覆蓋。
未來實(shí)現(xiàn)牡丹交通卡結(jié)賬
在時(shí)代凌宇公司網(wǎng)站上，對(duì)于地磁停車位的作用有著如下描述：利用城市政務(wù)物聯(lián)專網(wǎng)或移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)傳輸數(shù)據(jù)，在路側(cè)占道停車位安裝車輛探測(cè)器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車位狀態(tài)；安裝高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)路側(cè)停車場(chǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控；建設(shè)停車管理服務(wù)及結(jié)算平臺(tái)，負(fù)責(zé)路側(cè)停車的監(jiān)控、調(diào)度、管理和停車占道費(fèi)的收取、劃撥和結(jié)算；以及面向公眾發(fā)布停車引導(dǎo)信息。
在硬件技術(shù)方面，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)由車位檢測(cè)系統(tǒng)（地磁傳感器）、電子化收費(fèi)系統(tǒng)（專用POS機(jī)）和視頻監(jiān)控系統(tǒng)三部分組成，通過在全市全部路側(cè)停車場(chǎng)每個(gè)車位加裝車輛檢測(cè)傳感器、使用牡丹交通卡電子收費(fèi)、部署視頻監(jiān)控等手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)路側(cè)停車場(chǎng)“三位一體”管理，有效對(duì)路側(cè)停車場(chǎng)收費(fèi)做監(jiān)管。
雖然按規(guī)定，在試點(diǎn)安裝地磁傳感器的停車位，市民可使用牡丹交通卡交費(fèi)。但停車管理員還需隨身攜帶一張已經(jīng)預(yù)充數(shù)千元的藍(lán)色“停車卡”。“充值卡是公司發(fā)的，因?yàn)檐囍鳜F(xiàn)在還都沒習(xí)慣刷卡，我們就只能先收現(xiàn)金，同時(shí)在POS機(jī)刷掉等值金額。”
鄭先生駕車離開時(shí)說，“為十幾元錢的停車費(fèi)，犯不著刷卡，每月還得想著給銀行還錢。”他說，如果停車公司希望充分利用POS機(jī)，可以借鑒“牡丹交通卡加油優(yōu)惠”的經(jīng)驗(yàn)，為刷卡交費(fèi)的車主打折。
另一位被訪的車主表示，這里停車要用POS機(jī)“注冊(cè)”，“等于在這個(gè)路段停車需登記車牌號(hào)。我們同時(shí)擔(dān)心留下停車記錄會(huì)泄露隱私。”
5月中旬，朝陽區(qū)東大橋路、朝外南街等10條大街的972個(gè)路側(cè)占道停車位開始試行自動(dòng)計(jì)時(shí)、電子收費(fèi)，時(shí)間為期兩個(gè)月。為了配合這一措施，試點(diǎn)路段的路側(cè)停車位下方全部加裝地磁傳感器，一些已經(jīng)嘗鮮的市民便將其稱為“地磁停車位”。由于它的計(jì)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)精確到秒，可以杜絕停車管理員隨意計(jì)時(shí)。
根據(jù)初步方案，地磁停車位項(xiàng)目將首先在朝陽區(qū)試點(diǎn)，100多個(gè)路段的8889個(gè)停車位加裝地磁傳感器，“摸底”車位使用情況。
傳感器隔8秒掃描一次停車位
雖然地磁停車位只在少數(shù)街道試運(yùn)行，但在北京科技周農(nóng)展館主場(chǎng)展覽活動(dòng)中，它可是智能交通展區(qū)內(nèi)的主打科技項(xiàng)目。記者昨天看到，地磁停車位展區(qū)位置都正對(duì)著展館大門。在現(xiàn)場(chǎng)展示的一塊約2平方米的瀝青地面上，兩支地磁傳感器呈圓柱形，比1號(hào)電池略大。當(dāng)有車輛停在傳感器上方時(shí)，信號(hào)被阻隔的傳感器便會(huì)自動(dòng)計(jì)時(shí)。
這種地磁停車位全套設(shè)備首次公開亮相，引來不少看好市場(chǎng)前景的同行取經(jīng)。“這種傳感器可以用多長時(shí)間？每支的成本是否會(huì)超過100元？”“當(dāng)汽車離開車位時(shí)，如何保證傳感器會(huì)自動(dòng)停表？”
據(jù)研發(fā)單位時(shí)代凌宇公司現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員介紹，地磁傳感器的壽命是5年左右；“成本不高”；停表的問題更不用擔(dān)心每隔8秒鐘，傳感器都會(huì)自動(dòng)掃描一次，檢查相應(yīng)車位上是否有車輛停放，掃描結(jié)果實(shí)時(shí)傳入系統(tǒng)。當(dāng)然，停車管理員還可以用pos機(jī)直接完成停表及計(jì)費(fèi)，這也是最省時(shí)的辦法。
記者在停車現(xiàn)場(chǎng)觀察發(fā)現(xiàn)，管理員每次操作POS機(jī)開始計(jì)時(shí)或離場(chǎng)計(jì)費(fèi)時(shí)，都要根據(jù)屏幕提示按四五次功能鍵，加上為車主打印停車憑證，共需要30秒鐘左右，似乎比手寫計(jì)時(shí)慢了些。
復(fù)興門近期有望啟動(dòng)試運(yùn)行
隨著更多重點(diǎn)區(qū)域的停車位加裝這種地磁傳感器，交通部門也將逐步在網(wǎng)絡(luò)上公布數(shù)據(jù)，方便市民出行前查詢目的地周邊停車位的空置率，甚至用手機(jī)便可找到某條街道空車位位置，合理安排出行。
在農(nóng)展館展示現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，電視屏幕上顯示的智能停車管理系統(tǒng)地圖，可清晰看到安裝地磁停車位的整條大街的車位狀況，“屏幕上的紅色小車表示車位"已被占用"，綠色則代表車位空閑。”技術(shù)人員解釋，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)記錄每一個(gè)停車位全天使用情況，保存歷史記錄。
很多觀眾都注意到，當(dāng)智能停車管理系統(tǒng)處于無操作狀態(tài)下，屏幕中的地圖同樣是每隔8秒便會(huì)刷新一次。技術(shù)人員晃動(dòng)鼠標(biāo)，屏幕中即可看到工體周邊的路側(cè)停車狀態(tài)，工體北路路側(cè)一串紅色，而工體東路則是紅、綠相間。這與記者30分鐘前在工體附近道路上看到的情況基本一致。據(jù)技術(shù)人員介紹，已經(jīng)制成的停車位地圖顯示區(qū)域目前仍以試運(yùn)行區(qū)域的街道為主，而覆蓋全市的停車位地圖還有待試運(yùn)行范圍擴(kuò)大后進(jìn)一步完善。繼朝陽區(qū)后，西城區(qū)復(fù)興門地區(qū)近期也將投用地磁停車位。按照有關(guān)部門計(jì)劃，今年年底前，城六區(qū)有望實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)地區(qū)全部地磁停車位密集覆蓋。
未來實(shí)現(xiàn)牡丹交通卡結(jié)賬
在時(shí)代凌宇公司網(wǎng)站上，對(duì)于地磁停車位的作用有著如下描述：利用城市政務(wù)物聯(lián)專網(wǎng)或移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)傳輸數(shù)據(jù)，在路側(cè)占道停車位安裝車輛探測(cè)器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車位狀態(tài)；安裝高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)路側(cè)停車場(chǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控；建設(shè)停車管理服務(wù)及結(jié)算平臺(tái)，負(fù)責(zé)路側(cè)停車的監(jiān)控、調(diào)度、管理和停車占道費(fèi)的收取、劃撥和結(jié)算；以及面向公眾發(fā)布停車引導(dǎo)信息。
在硬件技術(shù)方面，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)由車位檢測(cè)系統(tǒng)（地磁傳感器）、電子化收費(fèi)系統(tǒng)（專用POS機(jī)）和視頻監(jiān)控系統(tǒng)三部分組成，通過在全市全部路側(cè)停車場(chǎng)每個(gè)車位加裝車輛檢測(cè)傳感器、使用牡丹交通卡電子收費(fèi)、部署視頻監(jiān)控等手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)路側(cè)停車場(chǎng)“三位一體”管理，有效對(duì)路側(cè)停車場(chǎng)收費(fèi)做監(jiān)管。
雖然按規(guī)定，在試點(diǎn)安裝地磁傳感器的停車位，市民可使用牡丹交通卡交費(fèi)。但停車管理員還需隨身攜帶一張已經(jīng)預(yù)充數(shù)千元的藍(lán)色“停車卡”。“充值卡是公司發(fā)的，因?yàn)檐囍鳜F(xiàn)在還都沒習(xí)慣刷卡，我們就只能先收現(xiàn)金，同時(shí)在POS機(jī)刷掉等值金額。”
鄭先生駕車離開時(shí)說，“為十幾元錢的停車費(fèi)，犯不著刷卡，每月還得想著給銀行還錢。”他說，如果停車公司希望充分利用POS機(jī)，可以借鑒“牡丹交通卡加油優(yōu)惠”的經(jīng)驗(yàn)，為刷卡交費(fèi)的車主打折。
另一位被訪的車主表示，這里停車要用POS機(jī)“注冊(cè)”，“等于在這個(gè)路段停車需登記車牌號(hào)。我們同時(shí)擔(dān)心留下停車記錄會(huì)泄露隱私。”
