中心城區(qū)試點道路停車移動咪表系統(tǒng) 車主討價還價或拒繳行為將得到制約

　　本期調(diào)查：移動咪表系統(tǒng)

　　道路停車手持pos機電子收費系統(tǒng)，又稱“移動式咪表”。車主無需自助操作，停車管理員只要使用手持POS機在交通卡上輕輕一刷，就能完成停車收費工作。雖然目前大多數(shù)車主仍習慣用現(xiàn)金繳停車費，但管理員手中的POS機可以將車位、車輛等信息錄入系統(tǒng)，為政府決策、停車誘導等提供參考。

　　市交通港口局正積極推進靜安、楊浦、徐匯、黃浦、長寧等區(qū)開展區(qū)內(nèi)重點區(qū)域的停車誘導系統(tǒng)建設(shè)。目前，共計建設(shè)停車誘導屏約350塊，覆蓋了250家公共停車場（庫）、約40000個停車泊位。
 

手持POS機不僅能夠刷卡收費還可以記錄停車情況。
 

　　停車管理員使用手持POS機在交通卡上一刷，就能完成停車收費。這樣的“移動式咪表”系統(tǒng)已在上海中心城區(qū)的部分路段展開試點。雖然多數(shù)司機仍習慣使用現(xiàn)金繳停車費，但手持POS機的應用使得少繳、拒繳停車費的行為有記錄可查，從而得到制約。

　　市交通港口局還將根據(jù)試點情況，對“道路停車手持POS機電子收費系統(tǒng)”做進一步完善，待完善后在其他停車收費路段逐步推開。

　　車輛信息被記入POS機

　　道路停車手持POS機電子收費系統(tǒng)，又稱“移動式咪表”。與固定式咪表相比，移動式咪表相對靈活、便捷，車主無需自助操作，而是由停車管理員直接操作，在刷卡收費的同時將車位、車輛等信息錄入系統(tǒng)，為政府決策、停車誘導等提供參考。 

　　今年10月份，位于原盧灣區(qū)的太倉路（“馬當路-重慶南路”段）率先成為手持POS機電子收費項目的試點路段。11月23日14時許，早報記者看到，在太倉路 “馬當路-淡水路”段的7個車位上，正停著5輛車，還剩下2個車位。

　　“這里一般都停不滿，一天下來大概會停十五六輛車。”停車管理員王師傅拿著一臺手持POS機，告訴早報記者，“大多數(shù)還是現(xiàn)金繳費，刷卡的不多，每天大概一兩輛，今天到現(xiàn)在13輛車還沒有刷卡繳費的。”

　　根據(jù)此處的停車收費標準，第一個小時是15元，第二個小時起是每小時20元，一般來說，停在這里的車都是先付一個小時的錢，若超時就在取車時再補繳。在補繳時，如果用POS機刷卡付費，那么必須如實付費，但不少車主會討價還價，不肯繳足停車費，少繳甚至拒繳，這也是導致刷卡率較低的原因之一。 

　　還有一些車主會趁著管理員來不及趕過去收費，就匆忙把車開走。就在早報記者采訪時，一輛白色車很快地開走了，王師傅根本就來不及去攔住司機。

　　不過，這些少繳或拒繳停車費的車主可能沒有想到，他們少繳、拒繳費用的情況，都已被錄入了手持POS機系統(tǒng)內(nèi)。

　　市交通港口局有關(guān)人士表示，該系統(tǒng)可以收集實時車位信息，將之納入停車誘導系統(tǒng)，為車主提供便利。同時，個別車主少繳、拒繳停車費等行為將得到一定制約。 

　　停車誘導屏已建350塊

　　據(jù)了解，市交通港口局正積極推進靜安、楊浦、徐匯、盧灣、黃浦、長寧等區(qū)開展區(qū)內(nèi)重點區(qū)域的停車誘導系統(tǒng)建設(shè)。

　　停車誘導系統(tǒng)以設(shè)置在中心區(qū)重點路口處的多級信息發(fā)布屏為載體，提供一定區(qū)域內(nèi)停車場（庫）的位置、空泊位數(shù)等信息，指引司機停車。

　　目前，本市已在靜安、楊浦、徐匯、黃浦、長寧重點區(qū)域建成停車誘導系統(tǒng)，區(qū)域內(nèi)建設(shè)停車誘導屏約350塊，覆蓋南京西路、靜安寺、五角場、徐家匯、淮海路、新天地、中山公園、虹橋地區(qū)、人民廣場、南京東路、豫園等重點區(qū)域的250家公共停車場（庫）、約40000個停車泊位。