為規(guī)范我市停車秩序管理，解決城市中心區(qū)與老舊小區(qū)周邊“停車難” 、“停車亂”的問題，結合我市全國文明城市創(chuàng)建、新一輪市區(qū)老舊小區(qū)環(huán)境綜合整治，我市近日出臺了《加強市區(qū)公共停車泊位管理工作實施意見》。

圍繞“停車難、停車亂”等問題，建立完善市、區(qū)、街道辦事處三級聯動體系，挖掘現有停車資源。有關部門將按照“一路一品”個性化設計公共停車泊位，力爭實現合理引導車輛停放、城市交通有序運行的目標，使道路、小區(qū)、商業(yè)街區(qū)周邊“停車難、停車亂”問題有明顯改善。

鼓勵個人用閑置土地提供停車服務

具體由市城管局停車場管理機構負責市管道路上公共停車泊位的設置與管理，同市公安交管部門共同勘察后實施；負責標志、標線的設置及收費停車泊位的信息化建設，收費管理全部實現POS機計時計費，泊位地磁感應、手機APP及網絡支付。

各街道辦事處負責轄區(qū)內道路及公共場地上公共停車泊位的設置與管理(除市管道路)。負責提出停車泊位設置方案，經市城管局停車場管理機構會同公安交管部門勘察后設置；負責標志、標線的設置與停車泊位的改造與收費管理。

鼓勵單位或個人利用自有土地、閑置廠房、待建工地等提供臨時停車服務，允許產權人或受委托人收取停車費，收費標準執(zhí)行市場調節(jié)價。為體現公平合理原則，建議按照停車泊位周邊政府定價標準適當浮動。

各街道辦事處對老舊小區(qū)周邊的支路邊路進行勘察，通過道路改造、拆除違法建筑、改造林蔭停車場、啟用閑置土地、限時停車、夜間停放等方式一路一品，個性化增加停車泊位。對于長期閑置、缺乏管理的公共場地、邊角地、廢棄綠地，以居民需求為導向，與老舊小區(qū)改造計劃同步設計停車泊位。符合條件的泊位及時審批，成熟一處實施一處。

收費原則：路內高于路外、白天高于夜間、中心高于外圍

對于市管道路上的泊位及現有收費停車泊位的收費管理體制不變。市管道路與現有收費停車泊位以外的道路停車泊位由轄區(qū)街道辦事處負責收費管理，收費管理使用POS機，統(tǒng)一接入市級道路停車管理系統(tǒng)，所收取停車費的90%由街道辦事處用于停車設施建設、人員成本支出，10%上繳市級財政。單位或個人利用自有土地、閑置廠房、待建工地開放的臨時停車泊位，由產權人自行組織收費。按規(guī)定辦理相關手續(xù)，明碼標價、合法使用票據，接受管理部門的監(jiān)督管理。

老舊小區(qū)周邊的停車泊位收費以優(yōu)先解決附近居民停車難為原則，計時收費與包月收費相結合，計時停放前25分鐘免費，25分鐘后根據所在區(qū)域按照物價局規(guī)定的道路停車收費標準計時收費。附近居民的停車實行包月制，由申請人提供房產證、戶口簿、行駛證的原件及復印件，對三證統(tǒng)一的車主優(yōu)先辦理包月憑證。包月費由轄區(qū)街道辦事處根據周邊小區(qū)內停車收費標準適當調整，原則上略高于小區(qū)內收費標準10%左右。停車包月憑證有效期為半年，每半年重新辦理。按區(qū)域調整現有收費泊位的免費時段，核心區(qū)從現有的10分鐘免費時間不變，收費時間早八點至晚八點，夜間免費停放；中心區(qū)延長為20分鐘免費時間，老舊小區(qū)周邊收費時間調整為早九點至晚六點，夜間免費停放；主城區(qū)延長25分鐘免費時間，老舊小區(qū)周邊收費時間調整為早九點至晚六點，夜間免費停放。同時按照“路內高于路外、白天高于夜間、中心高于外圍”的差別化定價原則，結合經濟發(fā)展水平與社會承受能力，靈活調整、細化現有收費標準。