自從公共自行車進入了市民出行選擇的視野，“潮汐”現(xiàn)象一詞對大家來說就不再陌生。截至目前，全市已辦理公共自行車租賃卡58萬張，在早晚高峰時段使用量的暴增令市民深切體會到了“租還難”。為應對“潮汐”現(xiàn)象，近日我市公共自行車公司新增150名調運人員，昨日又再次投入3000輛新車，并增設10輛調運車，這一舉措令市民交口稱贊，“空滿架的情況明顯少了！”

昨晚8點，古城大雨傾盆，而在公共自行車曲江閘機式站點上，小修工徐服生還在為這批新投入的車輛進行著最后的調試。這批總共3000輛的新車昨天在公共自行車工作人員的努力下已經(jīng)連夜配送至各個站點。徐師傅身上的塑料雨衣被風吹起了大半，雨水打在他單薄的工作服上，老徐卻顧不得這些，專注著手中的工作。“新車一般車閘比較緊，我們都要給調試好，要不然怕造成安全隱患。”據(jù)他說，僅今天一天他就已經(jīng)調試了50多輛新車。

自從公共自行車租還時間延長到晚上11點半后，老徐這樣的小修工和巡檢員們就習慣了夜間工作。延時后每天租車的人數(shù)增多了2萬多人，所以調運車也相應有所增加，再加上前段時間配備給每個特級站應對突發(fā)問題的機動小組，如今每天在夜間工作的公共自行車服務人員增加了100多人。

不僅如此，昨日新增加的10輛廂式調運車，也都辦理了不限時通行證，啟動高峰前、高峰中的點對點車輛調運。而為了應對早高峰，目前公共自行車已經(jīng)啟動通宵調運，每天至少保證30部調運車在大區(qū)域間進行通宵調運。

“群眾最關心的站點和租車問題，今年也都能得到較大的改善。”公共自行車公司副總經(jīng)理朱曦介紹道，目前經(jīng)開、長安、雁塔等6個閘機式站點已經(jīng)全部建設完畢，今年內都可以陸續(xù)啟用。朱曦也透露，航天、大興、灞橋、長安4個區(qū)域今年也有望建成投用特級站，就近解決高峰時段自行車“臨時存儲、及時調上架”的快速調運問題。

晚上8點多，剛剛在曲江特級站還了車的市民曲先生還告訴了記者自己的感受，“今天還車的時候我看架子上比較滿，巡檢員就主動過來跟我說可以直接使用POS機還車，不用等待，我覺得這個舉措特別方便。”記者了解到，目前公共自行車POS機已經(jīng)調試完畢，曲江和高新都已啟用，市民還車時遇到滿架情況，只需讓巡檢員用pos機感應車頭的引導器和長安通，便可直接還車，告別排隊還車時代。

據(jù)了解，截至2016年6月1日，我市共建設公共自行車服務站點1460個、投用自行車42000輛，辦理租賃卡58萬張，每天平均使用量28萬人次，單日最高使用量已突破30萬人次，平均13位市民中就有1人騎公共自行車出行。預計今年年末，全市公共自行車將達到50000余輛，讓“最后一公里”真正走到每位市民身邊。