商業(yè)篇2015產(chǎn)業(yè)
2014和2015的十字路口，小明與同學(xué)小強(qiáng)相遇。
小明說：“我們超市正在推廣‘掃一掃’支付。”小強(qiáng)說：“我們買了間便利店。”
小明說：“我們正在考慮包機(jī)采購(gòu)國(guó)外產(chǎn)品。”小強(qiáng)說：“我買了家快遞公司。”
小明說：“我們贊助了一家新的酒店品牌。”小強(qiáng)說：“我買了一檔節(jié)目冠名。”
在小明感到無奈之際，一位天使降臨人間，微笑地告訴他：
“土豪可以任性，屌絲也可以有自己‘不一樣的煙火’。”
— 然后小強(qiáng)把天使買下來。
任性的時(shí)代，巨頭們絲毫不吝揮灑鈔票，有自身短板壓力，有市場(chǎng)布局需要，當(dāng)然也賺足了眼球;但任性換來了規(guī)模，但同樣衍生了同質(zhì)化。事實(shí)上，隨著移動(dòng)互聯(lián)的橫空出世，消費(fèi)者也許更趨年輕，但他們也更加個(gè)性;他們或許敢于嘗試新鮮事物，但他們也更加眾口難調(diào)。
如何讓沒有互聯(lián)網(wǎng)基因的傳統(tǒng)商業(yè)企業(yè)去捕捉互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的消費(fèi)風(fēng)向？這的確是一個(gè)難題。既然如此，那么2015年，有錢就繼續(xù)任性吧；而沒錢，那就繼續(xù)個(gè)性吧！
快遞并購(gòu)— 還約嗎？
一向低調(diào)隱身人后的快遞業(yè)在2014年卻發(fā)動(dòng)了一波聲勢(shì)浩大的并購(gòu)潮。去年1月，匯強(qiáng)快遞向所有員工發(fā)出內(nèi)部郵件，宣告公司重組已順利完成，拿到世合集團(tuán)3億元投資，這起2014年快遞業(yè)的首單并購(gòu)案，就此揭開了一整年的資本變幻。之后，宅急送從復(fù)星基金融資10億元、天地華宇并購(gòu)凡客旗下的如風(fēng)達(dá)快遞。當(dāng)然，最能折騰的還是順豐，先是以增資方式收購(gòu)了北京青年報(bào)下屬落地配企業(yè)“小紅帽物流”，隨后拿下深圳銀捷速遞，兩個(gè)月后又收購(gòu)了四川星程宅配物流有限責(zé)任公司，并表示這不是并購(gòu)大業(yè)里的“最后一家。”
從2007年至2014年，發(fā)生在快遞業(yè)的重組多達(dá)25個(gè)，其中13起并購(gòu)案例，同業(yè)并購(gòu)5起，非同業(yè)并購(gòu)9起，并購(gòu)失敗的案例4起。2014年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成140億件，首次超過美國(guó)，躍居世界第一；快遞最高日處理量超過1億件，同比增長(zhǎng)52％；快遞業(yè)務(wù)收入完成2040億元，同比增長(zhǎng)42％。國(guó)家郵政局預(yù)計(jì)，2015年快遞業(yè)務(wù)量將完成196億件，同比增長(zhǎng)40％；快遞業(yè)務(wù)收入完成2650億元，同比增長(zhǎng)30％。2015年，外資企業(yè)即將進(jìn)入國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)，這無疑將加劇快遞業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。未來快遞市場(chǎng)無疑還將增添更多資金實(shí)力雄厚的巨頭，2015年，約架或者更多的約盟幾乎是可以預(yù)見的場(chǎng)景。
點(diǎn)評(píng)：2014年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成量首次超過美國(guó)，躍居世界第一。這么大的蛋糕，搶吧，會(huì)不會(huì)撐死?不搶吧，會(huì)不會(huì)餓死？搶還是不搶，這是一個(gè)難題。
航空業(yè)— 還好嗎？
2014年，從一架飛機(jī)失聯(lián)開始，到另一架失聯(lián)飛機(jī)結(jié)束，這期間，還有另一架飛機(jī)失蹤。馬年的航空業(yè)，可謂流年不利到了極點(diǎn)。在此同時(shí)，隨著一系列的飛機(jī)失聯(lián)事件，航空領(lǐng)域的保險(xiǎn)問題、廉價(jià)航空的安全問題逐漸成為人們?nèi)找骊P(guān)心的焦點(diǎn)。
不過，盡管如此，受國(guó)際油價(jià)走低、亞洲航空市場(chǎng)迅猛發(fā)展等因素影響，全球航空業(yè)有望在2015年迎來大幅回暖。根據(jù)日前披露的《航空業(yè)經(jīng)濟(jì)效益報(bào)告》，全球航空業(yè)基本走出經(jīng)濟(jì)危機(jī)的陰霾，2012年航空業(yè)凈利潤(rùn)為61億美元，2013年凈利潤(rùn)達(dá)到106億美元。2014年增長(zhǎng)幅度高于預(yù)期，凈利潤(rùn)接近200億美元。2015年全球航空市場(chǎng)將大幅回暖，凈利潤(rùn)有望達(dá)到250億美元。而中國(guó)的航空公司有望在2015年上半年迎來業(yè)績(jī)的集體回暖。
但仍值得驚醒的是，安全仍是航空業(yè)首要目標(biāo)。亞航等廉價(jià)航空帶來的負(fù)面影響并不能輕易抹去，何況中國(guó)低成本航空業(yè)從去年年底開始表現(xiàn)得尤為活躍，未來是否會(huì)受到影響，都是未可知數(shù)。希望2015年，航空領(lǐng)域的大佬們?cè)诜窒順I(yè)績(jī)喜悅的同時(shí)，能夠更審慎地關(guān)注安全運(yùn)營(yíng)。
點(diǎn)評(píng)：中國(guó)民航目前被譽(yù)為世界民航安全的標(biāo)桿，請(qǐng)保持標(biāo)桿不倒!
社區(qū)便利店— 還圈嗎？
去年便利店代表企業(yè)18.2%的增長(zhǎng)率分分鐘秒殺百貨及超市不足10%的增長(zhǎng)率，這個(gè)差距在2015年將進(jìn)一步拉開。2014年5月，嘿客首批便利店開了500多家，并聲稱一年開4000家;家樂福、麥德龍等大賣場(chǎng)均首次將便利店引入國(guó)內(nèi)，它們的擴(kuò)張與試水就是整個(gè)便利店行業(yè)跑馬圈地的縮影。
在O2O的大浪潮中，比起笨重的大賣場(chǎng)，便利店如A K 47般快而準(zhǔn)。高毛利、低市場(chǎng)飽和度、低租金，數(shù)字上的優(yōu)越感還不能完全體現(xiàn)便利店“四兩破千斤”的優(yōu)越感;貼近社區(qū)，24小時(shí)營(yíng)業(yè)的用戶體驗(yàn)等細(xì)節(jié)才是其戰(zhàn)略武器。但跑馬圈地的背后是同質(zhì)化嚴(yán)重，野蠻生長(zhǎng)的時(shí)代，更需要從業(yè)者冷靜的個(gè)性化思考。
點(diǎn)評(píng)：大賣場(chǎng)越來越貴，電商越來越兇猛，“輕騎兵”便利店成為雙方互相滲透的交戰(zhàn)場(chǎng)所。
移動(dòng)支付— 還刷嗎？
大賣場(chǎng)開電商往線上沖，互聯(lián)網(wǎng)巨頭則以支付為尖刀向線下滲透。2014年，天河城百貨率先引入支付寶支付，隨后又增加了微信支付;廣百百貨正式攜手阿里推出移動(dòng)支付應(yīng)用;而摩登則在廣州地區(qū)最早推出了微信支付平臺(tái)的實(shí)體百貨;還有廣州友誼與騰訊微生活達(dá)成合作。
“雙12”一天，支付寶推出“支付寶錢包購(gòu)物5折優(yōu)惠”受到超市大媽的追捧，貢獻(xiàn)221萬筆“刷手機(jī)量”，揭陽(yáng)卜蜂蓮花店2小時(shí)的排隊(duì)結(jié)賬時(shí)間足見其瘋狂。在新的一年，支付寶錢包與微信支付的交鋒還在繼續(xù)，作為離錢最近的產(chǎn)品，互聯(lián)網(wǎng)巨頭砸錢時(shí)眼睛都不眨一下—當(dāng)然，賣場(chǎng)們也不僅僅作為“旗子”存在，沃爾瑪在美國(guó)即推出自己的支付工具，拒絕了蘋果支付，在國(guó)內(nèi)亦還沒有納入支付寶或微信陣營(yíng)。
點(diǎn)評(píng)：“刷卡還是現(xiàn)金”的時(shí)代可能已經(jīng)過時(shí)了，以后收銀員可能要改問：“掃一掃還是搖一搖?”
綜藝贊助— 還砸嗎？
“天價(jià)廣告再刷新紀(jì)錄!”— 這個(gè)標(biāo)題在2014年報(bào)紙屢屢出現(xiàn)，2015年勢(shì)頭也不會(huì)停下。2015年的《爸爸去哪兒》冠名費(fèi)是兩年前20倍之多，2015年各種綜藝節(jié)目冠名費(fèi)超過2.5億的就多達(dá)9個(gè)。
在這些天價(jià)廣告背后，卻是整體電視廣告的低迷。2014年電視廣告增長(zhǎng)7%，而網(wǎng)絡(luò)廣告則增長(zhǎng)46%，2014年網(wǎng)絡(luò)超越電視成為第一媒介已是板上釘釘之事。對(duì)于企業(yè)主而言，天價(jià)廣告的價(jià)值既在“廣告”，亦在“天價(jià)”，一個(gè)任性的土豪分分鐘成為新聞?lì)^條，在全民娛樂的時(shí)代，廣告背后的廣告才是真廣告。
收視率的“馬太效應(yīng)”愈發(fā)明顯。“天價(jià)廣告”亦養(yǎng)活了大量?jī)?nèi)容公司，藍(lán)色火焰、燦星等廣告策劃公司先后被上市公司高價(jià)收購(gòu)。這給人“內(nèi)容為王”的希望，但也帶來了浮躁之風(fēng)，《爸爸去哪兒》、《我是歌手》等王牌節(jié)目均是引入海外創(chuàng)意，中國(guó)何時(shí)有自己的創(chuàng)意項(xiàng)目?
截至目前，電視、網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)、戶外視頻媒體復(fù)合用戶規(guī)模達(dá)20 .7億，使得視頻消費(fèi)量至少增長(zhǎng)50%—70%。其中，2013年電視廣告收入1119.26億元，增幅為6.97%;網(wǎng)絡(luò)廣告市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1100億元，但其中在線視頻市場(chǎng)規(guī)模僅為128.1億元，增長(zhǎng)41.9%。
點(diǎn)評(píng)：砸錢？關(guān)鍵不是錢，是砸!
百貨購(gòu)物中心化— 還分嗎？
購(gòu)物中心與百貨本是“黃金搭檔”，然而在困難面前，只能拆伙活命。2014年，整體零售業(yè)發(fā)展遇冷，購(gòu)物中心紛紛拋棄主力百貨店。去年9月廣東江門匯悅城開業(yè)不設(shè)主力百貨;10月，尚泰百貨撤出杭州萬象城;11月，凱德商業(yè)在廣州的首個(gè)項(xiàng)目招商時(shí)也明確表示不需要主力店……在這情況下，百貨只能奮起自救。
如果說，在過去一年里零售業(yè)里上演著由購(gòu)物中心主導(dǎo)的“分離”，那么今年很可能將轉(zhuǎn)變成由百貨主導(dǎo)的“融合”，那就是購(gòu)物中心化。廣州百貨業(yè)龍頭廣百已經(jīng)宣布，未來要打造“百貨購(gòu)物綜合體”，即將百貨與購(gòu)物中心融為一體。廣州民營(yíng)百貨新光百貨在其海珠店也開始嘗試百貨的購(gòu)物中心化，新店總面積有5萬平方米，但真正的“百貨面積”只有8000平方米，占比不到20%。未來很可能百貨即購(gòu)物中心，就像廣百董事總經(jīng)理黃永志形容的：“市民進(jìn)去以后，分不出這里到底是百貨還是購(gòu)物中心。”
點(diǎn)評(píng)：是購(gòu)物中心還是百貨？有必要分得那么清楚嗎？
在線旅游— 還掐嗎？
2014年是在線旅游“撕逼年”。前有口水戰(zhàn)，藝龍崔廣福炮轟去哪兒“劣幣驅(qū)逐良幣”、同程指責(zé)途牛“創(chuàng)始人不變永無春天”;后有下架門，攜程酒店產(chǎn)品在去哪兒下架，去哪兒則指責(zé)攜程與酒店的“霸王條款”。
O T A四強(qiáng)殺得興起，也不在乎傷口。在三季度財(cái)報(bào)中，去哪兒十倍虧損換一倍增長(zhǎng)，攜程則預(yù)計(jì)四季度將出現(xiàn)11年來首次虧損，藝龍途牛的虧損同樣仍在擴(kuò)大。
但詭異的是，虧得越多，贏得越多。攜程、去哪兒、途牛的市場(chǎng)營(yíng)銷費(fèi)用三季度分別增長(zhǎng)69%、189 .6%和206.1%，換來了38%、85.6%、107.%的營(yíng)收增長(zhǎng)率，而營(yíng)銷支出下降16%的藝龍銷售增長(zhǎng)僅有2%。
如今的在線旅游市場(chǎng)同質(zhì)化嚴(yán)重，只有比拼價(jià)格來?yè)Q市場(chǎng)。2013年各大O T A各種補(bǔ)貼爭(zhēng)奪終端用戶，2014年則以“零傭金”等模式拉攏上游資源—問題來了，2015年還能打什么?
點(diǎn)評(píng)：用《一個(gè)人的武林》的話說，“這場(chǎng)戰(zhàn)既決勝負(fù)也分生死”。
酒店升級(jí)— 還玩嗎？
200元價(jià)位的經(jīng)濟(jì)型酒店已經(jīng)被4家千店級(jí)別的酒店集團(tuán)所壟斷，1000元價(jià)位的星級(jí)酒店同樣日趨飽和，但400-800元的中端酒店目前依然是處女地一片，目前僅有維也納一家突破100家門店。相比之下，美國(guó)市場(chǎng)80%的門店數(shù)來自中端酒店，足見其潛力之大。
過去兩年，鉑濤推出麗楓、ZM A X、希岸、喆啡，如家則推出和美、云上四季，再加上華住的全季、星程和桔子的桔子水晶，市面上的品牌數(shù)都趕上門店數(shù)了!如果說經(jīng)濟(jì)型酒店滿足基礎(chǔ)需求，中端酒店則滿足“睡一覺”之外的個(gè)性化需求，也因此涌現(xiàn)這么多個(gè)性化品牌。但如果說2014年是酒店集團(tuán)的“廣撒網(wǎng)”年，2015年則到了“勤捕魚”年了。大浪淘沙，剩者為王。
點(diǎn)評(píng)：是騾子是馬，溜了一年也該看出來了。
2014和2015的十字路口，小明與同學(xué)小強(qiáng)相遇。
小明說：“我們超市正在推廣‘掃一掃’支付。”小強(qiáng)說：“我們買了間便利店。”
小明說：“我們正在考慮包機(jī)采購(gòu)國(guó)外產(chǎn)品。”小強(qiáng)說：“我買了家快遞公司。”
小明說：“我們贊助了一家新的酒店品牌。”小強(qiáng)說：“我買了一檔節(jié)目冠名。”
在小明感到無奈之際，一位天使降臨人間，微笑地告訴他：
“土豪可以任性，屌絲也可以有自己‘不一樣的煙火’。”
— 然后小強(qiáng)把天使買下來。
任性的時(shí)代，巨頭們絲毫不吝揮灑鈔票，有自身短板壓力，有市場(chǎng)布局需要，當(dāng)然也賺足了眼球;但任性換來了規(guī)模，但同樣衍生了同質(zhì)化。事實(shí)上，隨著移動(dòng)互聯(lián)的橫空出世，消費(fèi)者也許更趨年輕，但他們也更加個(gè)性;他們或許敢于嘗試新鮮事物，但他們也更加眾口難調(diào)。
如何讓沒有互聯(lián)網(wǎng)基因的傳統(tǒng)商業(yè)企業(yè)去捕捉互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的消費(fèi)風(fēng)向？這的確是一個(gè)難題。既然如此，那么2015年，有錢就繼續(xù)任性吧；而沒錢，那就繼續(xù)個(gè)性吧！
快遞并購(gòu)— 還約嗎？
一向低調(diào)隱身人后的快遞業(yè)在2014年卻發(fā)動(dòng)了一波聲勢(shì)浩大的并購(gòu)潮。去年1月，匯強(qiáng)快遞向所有員工發(fā)出內(nèi)部郵件，宣告公司重組已順利完成，拿到世合集團(tuán)3億元投資，這起2014年快遞業(yè)的首單并購(gòu)案，就此揭開了一整年的資本變幻。之后，宅急送從復(fù)星基金融資10億元、天地華宇并購(gòu)凡客旗下的如風(fēng)達(dá)快遞。當(dāng)然，最能折騰的還是順豐，先是以增資方式收購(gòu)了北京青年報(bào)下屬落地配企業(yè)“小紅帽物流”，隨后拿下深圳銀捷速遞，兩個(gè)月后又收購(gòu)了四川星程宅配物流有限責(zé)任公司，并表示這不是并購(gòu)大業(yè)里的“最后一家。”
從2007年至2014年，發(fā)生在快遞業(yè)的重組多達(dá)25個(gè)，其中13起并購(gòu)案例，同業(yè)并購(gòu)5起，非同業(yè)并購(gòu)9起，并購(gòu)失敗的案例4起。2014年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成140億件，首次超過美國(guó)，躍居世界第一；快遞最高日處理量超過1億件，同比增長(zhǎng)52％；快遞業(yè)務(wù)收入完成2040億元，同比增長(zhǎng)42％。國(guó)家郵政局預(yù)計(jì)，2015年快遞業(yè)務(wù)量將完成196億件，同比增長(zhǎng)40％；快遞業(yè)務(wù)收入完成2650億元，同比增長(zhǎng)30％。2015年，外資企業(yè)即將進(jìn)入國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)，這無疑將加劇快遞業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。未來快遞市場(chǎng)無疑還將增添更多資金實(shí)力雄厚的巨頭，2015年，約架或者更多的約盟幾乎是可以預(yù)見的場(chǎng)景。
點(diǎn)評(píng)：2014年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成量首次超過美國(guó)，躍居世界第一。這么大的蛋糕，搶吧，會(huì)不會(huì)撐死?不搶吧，會(huì)不會(huì)餓死？搶還是不搶，這是一個(gè)難題。
航空業(yè)— 還好嗎？
2014年，從一架飛機(jī)失聯(lián)開始，到另一架失聯(lián)飛機(jī)結(jié)束，這期間，還有另一架飛機(jī)失蹤。馬年的航空業(yè)，可謂流年不利到了極點(diǎn)。在此同時(shí)，隨著一系列的飛機(jī)失聯(lián)事件，航空領(lǐng)域的保險(xiǎn)問題、廉價(jià)航空的安全問題逐漸成為人們?nèi)找骊P(guān)心的焦點(diǎn)。
不過，盡管如此，受國(guó)際油價(jià)走低、亞洲航空市場(chǎng)迅猛發(fā)展等因素影響，全球航空業(yè)有望在2015年迎來大幅回暖。根據(jù)日前披露的《航空業(yè)經(jīng)濟(jì)效益報(bào)告》，全球航空業(yè)基本走出經(jīng)濟(jì)危機(jī)的陰霾，2012年航空業(yè)凈利潤(rùn)為61億美元，2013年凈利潤(rùn)達(dá)到106億美元。2014年增長(zhǎng)幅度高于預(yù)期，凈利潤(rùn)接近200億美元。2015年全球航空市場(chǎng)將大幅回暖，凈利潤(rùn)有望達(dá)到250億美元。而中國(guó)的航空公司有望在2015年上半年迎來業(yè)績(jī)的集體回暖。
但仍值得驚醒的是，安全仍是航空業(yè)首要目標(biāo)。亞航等廉價(jià)航空帶來的負(fù)面影響并不能輕易抹去，何況中國(guó)低成本航空業(yè)從去年年底開始表現(xiàn)得尤為活躍，未來是否會(huì)受到影響，都是未可知數(shù)。希望2015年，航空領(lǐng)域的大佬們?cè)诜窒順I(yè)績(jī)喜悅的同時(shí)，能夠更審慎地關(guān)注安全運(yùn)營(yíng)。
點(diǎn)評(píng)：中國(guó)民航目前被譽(yù)為世界民航安全的標(biāo)桿，請(qǐng)保持標(biāo)桿不倒!
社區(qū)便利店— 還圈嗎？
去年便利店代表企業(yè)18.2%的增長(zhǎng)率分分鐘秒殺百貨及超市不足10%的增長(zhǎng)率，這個(gè)差距在2015年將進(jìn)一步拉開。2014年5月，嘿客首批便利店開了500多家，并聲稱一年開4000家;家樂福、麥德龍等大賣場(chǎng)均首次將便利店引入國(guó)內(nèi)，它們的擴(kuò)張與試水就是整個(gè)便利店行業(yè)跑馬圈地的縮影。
在O2O的大浪潮中，比起笨重的大賣場(chǎng)，便利店如A K 47般快而準(zhǔn)。高毛利、低市場(chǎng)飽和度、低租金，數(shù)字上的優(yōu)越感還不能完全體現(xiàn)便利店“四兩破千斤”的優(yōu)越感;貼近社區(qū)，24小時(shí)營(yíng)業(yè)的用戶體驗(yàn)等細(xì)節(jié)才是其戰(zhàn)略武器。但跑馬圈地的背后是同質(zhì)化嚴(yán)重，野蠻生長(zhǎng)的時(shí)代，更需要從業(yè)者冷靜的個(gè)性化思考。
點(diǎn)評(píng)：大賣場(chǎng)越來越貴，電商越來越兇猛，“輕騎兵”便利店成為雙方互相滲透的交戰(zhàn)場(chǎng)所。
移動(dòng)支付— 還刷嗎？
大賣場(chǎng)開電商往線上沖，互聯(lián)網(wǎng)巨頭則以支付為尖刀向線下滲透。2014年，天河城百貨率先引入支付寶支付，隨后又增加了微信支付;廣百百貨正式攜手阿里推出移動(dòng)支付應(yīng)用;而摩登則在廣州地區(qū)最早推出了微信支付平臺(tái)的實(shí)體百貨;還有廣州友誼與騰訊微生活達(dá)成合作。
“雙12”一天，支付寶推出“支付寶錢包購(gòu)物5折優(yōu)惠”受到超市大媽的追捧，貢獻(xiàn)221萬筆“刷手機(jī)量”，揭陽(yáng)卜蜂蓮花店2小時(shí)的排隊(duì)結(jié)賬時(shí)間足見其瘋狂。在新的一年，支付寶錢包與微信支付的交鋒還在繼續(xù)，作為離錢最近的產(chǎn)品，互聯(lián)網(wǎng)巨頭砸錢時(shí)眼睛都不眨一下—當(dāng)然，賣場(chǎng)們也不僅僅作為“旗子”存在，沃爾瑪在美國(guó)即推出自己的支付工具，拒絕了蘋果支付，在國(guó)內(nèi)亦還沒有納入支付寶或微信陣營(yíng)。
點(diǎn)評(píng)：“刷卡還是現(xiàn)金”的時(shí)代可能已經(jīng)過時(shí)了，以后收銀員可能要改問：“掃一掃還是搖一搖?”
綜藝贊助— 還砸嗎？
“天價(jià)廣告再刷新紀(jì)錄!”— 這個(gè)標(biāo)題在2014年報(bào)紙屢屢出現(xiàn)，2015年勢(shì)頭也不會(huì)停下。2015年的《爸爸去哪兒》冠名費(fèi)是兩年前20倍之多，2015年各種綜藝節(jié)目冠名費(fèi)超過2.5億的就多達(dá)9個(gè)。
在這些天價(jià)廣告背后，卻是整體電視廣告的低迷。2014年電視廣告增長(zhǎng)7%，而網(wǎng)絡(luò)廣告則增長(zhǎng)46%，2014年網(wǎng)絡(luò)超越電視成為第一媒介已是板上釘釘之事。對(duì)于企業(yè)主而言，天價(jià)廣告的價(jià)值既在“廣告”，亦在“天價(jià)”，一個(gè)任性的土豪分分鐘成為新聞?lì)^條，在全民娛樂的時(shí)代，廣告背后的廣告才是真廣告。
收視率的“馬太效應(yīng)”愈發(fā)明顯。“天價(jià)廣告”亦養(yǎng)活了大量?jī)?nèi)容公司，藍(lán)色火焰、燦星等廣告策劃公司先后被上市公司高價(jià)收購(gòu)。這給人“內(nèi)容為王”的希望，但也帶來了浮躁之風(fēng)，《爸爸去哪兒》、《我是歌手》等王牌節(jié)目均是引入海外創(chuàng)意，中國(guó)何時(shí)有自己的創(chuàng)意項(xiàng)目?
截至目前，電視、網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)、戶外視頻媒體復(fù)合用戶規(guī)模達(dá)20 .7億，使得視頻消費(fèi)量至少增長(zhǎng)50%—70%。其中，2013年電視廣告收入1119.26億元，增幅為6.97%;網(wǎng)絡(luò)廣告市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1100億元，但其中在線視頻市場(chǎng)規(guī)模僅為128.1億元，增長(zhǎng)41.9%。
點(diǎn)評(píng)：砸錢？關(guān)鍵不是錢，是砸!
百貨購(gòu)物中心化— 還分嗎？
購(gòu)物中心與百貨本是“黃金搭檔”，然而在困難面前，只能拆伙活命。2014年，整體零售業(yè)發(fā)展遇冷，購(gòu)物中心紛紛拋棄主力百貨店。去年9月廣東江門匯悅城開業(yè)不設(shè)主力百貨;10月，尚泰百貨撤出杭州萬象城;11月，凱德商業(yè)在廣州的首個(gè)項(xiàng)目招商時(shí)也明確表示不需要主力店……在這情況下，百貨只能奮起自救。
如果說，在過去一年里零售業(yè)里上演著由購(gòu)物中心主導(dǎo)的“分離”，那么今年很可能將轉(zhuǎn)變成由百貨主導(dǎo)的“融合”，那就是購(gòu)物中心化。廣州百貨業(yè)龍頭廣百已經(jīng)宣布，未來要打造“百貨購(gòu)物綜合體”，即將百貨與購(gòu)物中心融為一體。廣州民營(yíng)百貨新光百貨在其海珠店也開始嘗試百貨的購(gòu)物中心化，新店總面積有5萬平方米，但真正的“百貨面積”只有8000平方米，占比不到20%。未來很可能百貨即購(gòu)物中心，就像廣百董事總經(jīng)理黃永志形容的：“市民進(jìn)去以后，分不出這里到底是百貨還是購(gòu)物中心。”
點(diǎn)評(píng)：是購(gòu)物中心還是百貨？有必要分得那么清楚嗎？
在線旅游— 還掐嗎？
2014年是在線旅游“撕逼年”。前有口水戰(zhàn)，藝龍崔廣福炮轟去哪兒“劣幣驅(qū)逐良幣”、同程指責(zé)途牛“創(chuàng)始人不變永無春天”;后有下架門，攜程酒店產(chǎn)品在去哪兒下架，去哪兒則指責(zé)攜程與酒店的“霸王條款”。
O T A四強(qiáng)殺得興起，也不在乎傷口。在三季度財(cái)報(bào)中，去哪兒十倍虧損換一倍增長(zhǎng)，攜程則預(yù)計(jì)四季度將出現(xiàn)11年來首次虧損，藝龍途牛的虧損同樣仍在擴(kuò)大。
但詭異的是，虧得越多，贏得越多。攜程、去哪兒、途牛的市場(chǎng)營(yíng)銷費(fèi)用三季度分別增長(zhǎng)69%、189 .6%和206.1%，換來了38%、85.6%、107.%的營(yíng)收增長(zhǎng)率，而營(yíng)銷支出下降16%的藝龍銷售增長(zhǎng)僅有2%。
如今的在線旅游市場(chǎng)同質(zhì)化嚴(yán)重，只有比拼價(jià)格來?yè)Q市場(chǎng)。2013年各大O T A各種補(bǔ)貼爭(zhēng)奪終端用戶，2014年則以“零傭金”等模式拉攏上游資源—問題來了，2015年還能打什么?
點(diǎn)評(píng)：用《一個(gè)人的武林》的話說，“這場(chǎng)戰(zhàn)既決勝負(fù)也分生死”。
酒店升級(jí)— 還玩嗎？
200元價(jià)位的經(jīng)濟(jì)型酒店已經(jīng)被4家千店級(jí)別的酒店集團(tuán)所壟斷，1000元價(jià)位的星級(jí)酒店同樣日趨飽和，但400-800元的中端酒店目前依然是處女地一片，目前僅有維也納一家突破100家門店。相比之下，美國(guó)市場(chǎng)80%的門店數(shù)來自中端酒店，足見其潛力之大。
過去兩年，鉑濤推出麗楓、ZM A X、希岸、喆啡，如家則推出和美、云上四季，再加上華住的全季、星程和桔子的桔子水晶，市面上的品牌數(shù)都趕上門店數(shù)了!如果說經(jīng)濟(jì)型酒店滿足基礎(chǔ)需求，中端酒店則滿足“睡一覺”之外的個(gè)性化需求，也因此涌現(xiàn)這么多個(gè)性化品牌。但如果說2014年是酒店集團(tuán)的“廣撒網(wǎng)”年，2015年則到了“勤捕魚”年了。大浪淘沙，剩者為王。
點(diǎn)評(píng)：是騾子是馬，溜了一年也該看出來了。
