新開普智能出入一體化管理平臺，以服務(wù)企業(yè)生產(chǎn)運營、保障園區(qū)人員資產(chǎn)安全為核心目標，以頂層設(shè)計、向下賦能為建設(shè)原則，提供與人/車/物品/大宗物料相關(guān)的進出管控、安全防護、數(shù)據(jù)聯(lián)動、運營管理等服務(wù)，可建設(shè)無紙化、流程化、自動化的作業(yè)與管理環(huán)境，助力工業(yè)園區(qū)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。

 

 

我們將通過“物料出入管控、出入流程管控、智能月臺、安防業(yè)務(wù)”四個篇章詮釋新開普智能出入一體化管理平臺（以下簡稱“出入平臺”），今天，讓我們一起先來了解下物料出入管控篇。

 

作為“出入一體化管理”的核心業(yè)務(wù)，物料出入管控支持對物料稱重規(guī)則、異常計重閾值、業(yè)務(wù)角色（合作商、司機等）建檔等業(yè)務(wù)設(shè)置，讓物料出入打通上下游業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，輕松總覽物料“從哪兒來、往哪兒去、何時去、如何去”的全業(yè)務(wù)軌跡，同時，清晰了解物料計重結(jié)果，主動上報異常，解決園區(qū)基于物料流轉(zhuǎn)過程的數(shù)字化管理訴求。

 

 

1、ERP、倉儲、供應(yīng)商管理、物流管理…“物料”相關(guān)系統(tǒng)繁多，如何減少重復(fù)工作、降低數(shù)據(jù)記錄錯誤、打破信息孤島？

出入平臺支持與ERP、倉儲、地磅等上下游系統(tǒng)數(shù)據(jù)對接，充分利舊賦能，打破數(shù)據(jù)壁壘；

通過出入平臺，將訂單信息、發(fā)/收貨、運輸單位、物料信息、稱重結(jié)果、進出記錄、行駛軌跡等關(guān)系形成完整的數(shù)據(jù)鏈，做到物料流轉(zhuǎn)直觀透明、進出有據(jù)、出入留痕。

 

2、車輛進出流水量大，出入單據(jù)全靠人工提交審批，如何提高業(yè)務(wù)效率？

支持司機移動端自助預(yù)約提/送貨，業(yè)務(wù)人員只需查閱、審批、核驗即可；

基于物料設(shè)置稱重規(guī)則，系統(tǒng)自動確認物料過磅次數(shù)、存檔形式，以及是否需要稱重/實景抓拍等，最大限度實現(xiàn)業(yè)務(wù)自助化、流程化。通過線上便捷操作，有效提高業(yè)務(wù)效率，降本增效。

 

3、裝貨10噸，卸貨9噸，計重偏差積少成多，怎么保障企業(yè)資產(chǎn)不流失？

稱重全流程數(shù)字化管控，自動記錄稱重結(jié)果，計重偏差主動告警，減少結(jié)果記錄差錯，保障資產(chǎn)安全；

系統(tǒng)實時記錄每次異常信息，如運輸單位、運輸司機信息等，為后續(xù)數(shù)據(jù)分析提供支持。

 

4、司機不熟悉園區(qū)內(nèi)運輸路線，隨意亂逛有風(fēng)險，找人問路效率低，怎么辦？

提供專屬園區(qū)內(nèi)導(dǎo)航服務(wù)，支持人行、車行雙路網(wǎng)模式和語音導(dǎo)航功能；

將園區(qū)內(nèi)駕駛注意事項、虛擬電子圍欄（禁止入內(nèi)的區(qū)域）顯示在地圖上，提高司機通行效率和來訪感知，避免其誤入危險區(qū)域，或者因不知情造成的超速、違停等違規(guī)行為，有效落地企業(yè)安全和運營管理制度；

結(jié)合“智能月臺”模塊進行裝卸貨調(diào)度管理，實現(xiàn)裝卸月臺分配、自動推薦路線、車牌權(quán)限聯(lián)動等擴展升級服務(wù)。

 

5、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)量太大，怎么快速掌握關(guān)鍵數(shù)據(jù)？

稱重數(shù)據(jù)可視化管理，稱重結(jié)果實時展示，減少溝通誤差；

業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)多維分析，如每日業(yè)務(wù)匯總、異常稱重分析、物料稱重排行等，讓管理人員實時了解業(yè)務(wù)全貌，輕松實現(xiàn)數(shù)據(jù)的可視、可管、可控。

 

新開普智能出入一體化管理平臺適用于汽車、鋼鐵、冶金、煤炭、電力、化工等各類工業(yè)園區(qū)，提供整體解決方案建設(shè)和一站式服務(wù)，助力園區(qū)管理更智能、更安全、更高效。