2．良好的維護(hù)性能．  

　　　　每個(gè)保養(yǎng)，維修部位均設(shè)有平臺，直觀可視且有足夠的操作空間，方便檢查與維修操作．  

　　3．高度的可靠性．  

　　　　獨(dú)特軸端支承及密封的攪拌機(jī)，極大提高設(shè)備的工作可靠性．控制系統(tǒng)及水泥系統(tǒng)主要元器件均選用國際國內(nèi)知名品牌，大大降低設(shè)備故障率．  

　　4．完美的工業(yè)設(shè)計(jì)．  

　　　　工業(yè)設(shè)計(jì)思想貫穿于整個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程，設(shè)計(jì)中將人機(jī)工程學(xué)和美學(xué)有機(jī)的結(jié)合，使整機(jī)造型美觀大方，結(jié)構(gòu)布局合理，色彩怡人．  

　　5．精確的計(jì)量性能．  

　　由傳感器，計(jì)算機(jī)組成的控制系統(tǒng)，抗干擾性強(qiáng)，運(yùn)行穩(wěn)定可靠，可以非常精確，及時(shí)地完成計(jì)量控制．  

　　6．簡捷的操作性能．  

　　　　整機(jī)既可以自動(dòng)控制，又可半自動(dòng)或手動(dòng)控制，操作簡單，易于掌握．稱量系統(tǒng)的標(biāo)定和調(diào)整也非常簡單，不需要進(jìn)行復(fù)雜的參數(shù)設(shè)置．計(jì)算機(jī)具有良好的人機(jī)界面，使操作直觀，方便，同時(shí)可以存儲，打印報(bào)表資料．  

　　7．靈活的組合與布置．  

　　　　采用單元化的設(shè)計(jì)理念，配料機(jī)，集料皮帶機(jī)，水泥供給系統(tǒng)等可根據(jù)用戶的需要進(jìn)行靈活多變的組合．在整機(jī)布置上，根據(jù)場地大小，既可”一字型”布置，又可”L型”布置，滿足用戶多樣化需求．  

　　8．多工況，廣地域的配置．  

　　　　有可供選購的帶強(qiáng)制破拱裝置的粉煤配料機(jī)和消解石灰配料機(jī)，以適應(yīng)二灰石級配的需要．還備有１～20t袋裝水泥倉，以滿足不同工況下袋裝水泥的供給需求．  

　　9．良好的使用經(jīng)濟(jì)性．  

　　　　無襯板攪拌機(jī)以攪拌葉片與攪拌缸之間的物料靜止層為柔性耐磨層，代替剛性的合金耐磨層，有效避免悶車，契石，卡死等事故的發(fā)生，減小功率損耗，提高攪拌機(jī)的可靠性和使用經(jīng)濟(jì)性．

　　歡迎來電：13908193641梁

二：稀槳封層車租賃施工，同步封層車租賃施工：
稀漿封層車主要用來處理道路表面的磨阻力下降、裂縫、車轍等病害，以提高路面的抗滑性和防水性，改善路面平整度和行車舒適性從而達(dá)到“返老還新”的效果。 該設(shè)備可廣泛應(yīng)用于普通稀漿封層、改性稀漿封層及微表處的施工工藝中 我們主要從事公路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)作業(yè)，即瀝青路面的微表處、瀝青路面的瀝青碎石同步封層車、瀝青路面稀漿封層、公路路面透層、下封層、粘層及橋面防水工程
 
   同步碎石封層技術(shù)是該總段開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的。用同步碎石封層車攤鋪改性乳化瀝青，用膠輪壓路機(jī)碾壓形成單層瀝青碎石磨耗層，利用流體瀝青表面張 力，使石料瀝青裹覆面積達(dá)到70%，這一技術(shù)縮短了粘結(jié)劑噴灑與集料撒布之間的間隔，增加了集料顆粒與粘結(jié)劑的裹覆面積，提高了作業(yè)效率，降低了施工成 本。有效處治了路面貧油、掉粒、微網(wǎng)裂、車轍、沉陷病害，抗滑性能和防滲水性能良好，而且工序一次性完成，立即通車。  設(shè)備的租賃施工。 現(xiàn)有主要機(jī)械是智能型瀝青灑布車、瀝青同步碎石封層車、乳化瀝青生產(chǎn)、稀漿封層、薄層攤鋪等多種型號設(shè)備17臺出租，歡迎來電：13908193641梁
 
二：微表處施工：
用具有一定級配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）與聚合物改性乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌制成流動(dòng)型混合料，再均勻?yàn)⒉加诼访嫔系姆鈱?。（公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范 JTG D50-2006）
性能優(yōu)勢
1、防水：整個(gè)路面攤鋪，增加防水面，阻止水分下滲
2、耐磨：增加一個(gè)磨耗層
3、提高防滑性能：新路面增加摩擦
4、提高路面平整度/美觀度
 
微表處道路養(yǎng)護(hù)效果
5、防止路面的老化與松散，從而有效地延長路面的使用壽命
6、微表處還可以填補(bǔ)已經(jīng)穩(wěn)定的車轍
7、微表處混合料攤鋪后可在較短的時(shí)間內(nèi)開放交通，具體的時(shí)間因各個(gè)工程的實(shí)際情況而有所不同。（通常12.7mm厚的封層在24℃以上、濕度50%以下時(shí)可在1小時(shí)內(nèi)開放交通，承受車輪碾壓，但不可有剎車、起步或轉(zhuǎn)彎）
8、作為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的微表處也可直接用于新建道路的表面磨耗層，從而減少昂貴石料的使用，降低工程造價(jià)，顯著降低基本消除早期水損壞的發(fā)生。
9、真正的全程環(huán)保：在常溫下施工,沒有毒煙霧、粉塵、噪音污染，沒廢水外排適用范圍